FAIL (the browser should render some flash content, not this).
Vitorlás tudnivalók
A kikötőhelyekről

A horvát tengerpart hajózási szempontból biztonságos és nagyon jól kiépített, a partszakaszon meglehetősen sűrűn találunk kikötési lehetőségeket. Mintegy ötven marina -  melyek nagy része az Adriatic Club International tulajdonában van - és több száz kisebb-nagyobb természetes kikötőhely várja a hajók érkezését.
A marina olyan speciális kikötő, amely teljesen hullámvédett és melyben a hajósoknak különféle turisztikai szolgáltatásokat (szállás, ellátás, szórakozás és sport) is nyújtanak. Az ilyen kikötőkben lehetőség van áram és édesvíz felvételére, területén zuhanyzók, mosdók is találhatók. Az alapszolgáltatásokon kívül a recepció, étterem, snack bár, mosoda, élelmiszerüzlet, hajósbolt és hajószerviz is a vendégek kényelmét szolgálja. A marinák többségében találunk internet-sarkot is, illetve lehetőség van vezeték nélküli internetezésre.

Útvonalunkat mindenképp érdemes úgy alakítani, hogy a kényelmes marinai kikötések mellett megtapasztaljuk az öbölben, horgonyon eltöltött csendes éjszakák semmihez sem fogható hangulatát és végtelen nyugalmát.

A tökéletesen védett báziskikötő a híres Babić bort adó szőlőültetvényekkel övezett, festői szépségű öbölben található, Šibenik városától délre, fél órányi autóútra és a spliti repülőtértől is csak 30 km távolságra. A parkolási díj a marinán belül, őrzött, de nem fedett parkolóban 4 EUR/autó/nap.

 

A görög vizek igazán népszerűek a vitorlázók körében, hiszen a tapasztalt hajósok kihívást találnak az erős meltemi által ostromolt kiklád szigetvilági kalandozásban, de a könnyed túrázásra vágyók is megtalálják számításukat a Jón-szigetek gyöngyszemeinek felfedezőtúrájával.
Görögország infrastruktúráját tekintve jóval kedvezőtlenebb helyzetben van a horvát tenger fejlett marina-hálózatához, főként azok széleskörű szolgáltatásaihoz képest. Néhány marinát azért itt is találunk, de ezek száma messze elmarad az ilyen típusú horvát létesítmények mögött. A kisebb városi kikötőhelyeken elsősorban a horgonyzás parthoz tolatva, vagy hajók oldallal egymásra kötése, illetve az öbölben való horgonydobás lehetősége adott.

Korfu kikötője - mely 7 kilométerre található a város központjától és repülőterétől - már évszázadok óta a hajósok kedvelt bázisa. Már a 17. századi velenceiek is ideális lokációnak találták, hiszen tökéletes kapocs az adriai és földközi tenger között. Görögországban ez volt az első magántulajdonba került marina, melynek létesítményei és szolgáltatásai minden igényt kielégítenek. A kikötői élelmiszerboltból vásárolt termékeket "hajóhoz szállítják", a zuhanyzók felfrissülést, a hangulatos kávézók és éttermek kellemesen pihenést ígérnek marinai tartózkodásunk alatt. Mindemellett, a komplexumon belül hajós felszerelést kínáló üzletet, mosodát, benzinkutat és robogó bérlési lehetőséget is találunk.

Az egyik legnagyobb görög kikötő az athéni nemzetközi repülőtértől fél órányi taxiútra van. Az alapszolgáltatások adottak, a kikötővel szemközti szupermarketben pedig beszerezhetjük a főzéshez szükséges alapanyagokat, melyeket ingyenesen hajónkhoz szállítanak.

 
A vitorlás hajóról

Az utazás eszköze, mely egyben szállásként is funkcionál a jelentkezők számától függ.

Minden esetben a túra jellegének és az igényeknek leginkább megfelelő hajótípust választjuk.

 

  • Általánosságban elmondható, hogy az úszó apartmanokon található konyha teljesen felszerelt, a hűtőszekrény és a tárolóhelyek mellett minden olyan konyhai eszköz biztosítva van, amelyre szükség lehet az út során.

  • A yacht kialakításától és nagyságától függően legalább egy fürdő(szoba) áll a matrózok rendelkezésére. Pihenésre a kétszemélyes - franciaágyas vagy emeletes ággyal berendezett - kabinok közül választhatunk. A "lakosztályokba" ágyneműt és esetenként törölközőt is bekészítenek az utasok részére.

  • A charter hajók kialakítása és a kajütök berendezési tárgyai a hajósok kényelmét hivatottak szolgálni. A speciálisan erre kialakított praktikus pakolórészekben, polcokon helyezhetjük el a táskáink tartalmát.

  • A hajók az alap biztonsági és charter felszerelésén túl további extrákkal is ellátottak, így az autopilot, GPS plotter, bimini, sprayhood is a biztonságos és kellemest vitorlázást biztosítják.

 

 

 
A hajózásról

Hajózási szakszavak


Az alábbi listát az első vitorlásútjára készülő, lelkes utasaink figyelmébe ajánljuk. Segítségével a kapitány és a gyakorlott matrózok által esetenként használt szakszavak kuszaságát könnyebben kibogozhatják...

  • Árbóc - a vitorlázat tartóoszlopa
  • Beaufort-skála (ejtsd: bofort) - 0-12 fokozatú tapasztalati szélerősség skála
  • Bika - fedélzeti vagy parti kötélrögzítő alkatrész
  • Bója - a mederfenéken rögzített úszóképes (jelző)eszköz
  • Bum - a nagyvitorla alsó élét tartó rúd ("baum")
  • Cockpit (ejtsd:kokpit) - a fedélzeti munkatér
  • Csáklya - rúdra erősített kampó
  • Csiga - görgős kötélvezető
  • Csomó - a sebesség mértékegysége, 1 tengeri mérföld/óra, azaz 1,85 km/óra
 
Az időjárásról, szelekről

Milyen a jellemző időjárás?

 

A horvát és görög partvidék éghajlata egyaránt mediterrán, forró száraz nyárral és enyhe, nedves téllel. A napsütéses órák száma magas, a déli hőség elől a helyiek a visszavonulnak sziesztázni.

Minden szigetnek megvan a maga mikroklímája, amelyet a tenger, az uralkodó széljárás és a közeli szárazföldek alakítanak.

A vitorlázók szívesen választják a horvát Adria szigeteit úticélnak, és sokakat vonz a Jón-tenger vidéke, valamint az Égei-tenger szigetvilága is. Egyik sem tartozik a veszélyes és kiszámíthatatlan tengerek közé, szinte egész évben hajózhatóak és a szigetek közötti vízterületek mindig izgalmas vitorlázást biztosítanak.

Mégis azt mondhatjuk, hogy a hajósok számára legkedvezőbb feltételek május végétől október közepéig adottak és legkellemesebb az időjárás június és szeptember hónapokban (elő-és utószezon), amikor a kikötők is kevésbé zsúfoltak és a tenger is kellemesen meleg. A napsütésben gazdag főszezon július és augusztus, amikor a forróság és szárazság is sokkal elviselhetőbb és élvezhetőbb egy vitorláshajó fedélzetén, mint a szárazföldön.

A legszebbek a tavaszi és az őszi hónapok, amikor a csapadék hatására a szigeteket borító növények kizöldülnek, virágba borulnak.

 

A görög szelekről...

 

A meltemi északi szél, mely kifejezetten nyáron uralkodik mind a Jón-, mind az Égei-tengeren. Főként júliusban és augusztusban erős és csak szeptember közepétől enyhül.
A Jón-tengeren enyhébb a nyár és a meltemi sem jelent gondot. Errefelé a legjellegzetesebb nyári légmozgás a maisztrosz. Ez a közepes erősségű északnyugati szél délutánonként támad fel és jellemzően napnyugtakor ül el. Reggelente gyengébb, keleties szellő fújhat 1-2 Bft. erősséggel.
A legszelesebb vitorlázásokra nyár közepén az Égei-tengeren van lehetőség, elsősorban a Kükládokon és a Dodekaneszosz szigetei között.


A horvát adriai szelekről...


A térségben – így Horvátországban is – az uralkodó szelek a nyári szezonban általában gyengék vagy közepes erősségűek, az időnként jelentkező erősebb, viharosabb szeleket a pontos időjárás-előrejelzéseknek köszönhetően ki lehet szűrni és az útvonalat ennek megfelelően lehet alakítani.

A bóra és a jugo a két legjellemzőbb adriai szél, ezek általában októbertől áprilisig fújnak és általában izgalmat és kihívást ígérnek a hajósok részére. A tenger felől érkező misztrál és a szárazföld irányából fújó burin leginkább a nyári hónapokra jellemző, kellemest vitorlázást biztosító szelek.

 



Bóra (horvátul: Bura)

Az isztriai és dalmát tengerparton, legtöbbször a téli évszakban fújó száraz, hideg szél, mely időnként viharos lökésekkel fúj. Nyáron általában csak pár óráig tart, de előfordul, hogy egy-két napig is eltart. Az északkeleti szél, a szárazföld felől érkezve a tenger felé fúj, a parttól távolodva csökken ereje. Hirtelen támad fel és viszonylag nehéz előre jelezni, de a magas hegyvonulatokon kialakuló ún. felhősapkák, az északkeleti láthatáron a tenger felületének csipkéződése egyértelmű jelei a szél közeledtének. A bóra általában nem okoz nagy hullámokat, inkább borzolja a vizet. A keleti partot elhagyva egyre kevésbé heves, de a szél enyhülésével egyre nagyobbak lesznek a hullámok.

A bóra mérsékelt, kevésbé előrejelezhető változata, a Tramontana, amely általában észak felől fúj és leggyakrabban az Adriai-tenger déli részén fordul elő.

Jugo (horvátul: Jugo)

Ez a délkeleti irányú szél, általában közepes erejű, a tengerről a szárazföld felé fúj, rossz időt hoz magával, fülledt párás levegőt zivatarokkal, nyáron két-három napig fúj, viszont csak ritkán viharos erejű. Időnként több méteres hullámokat is korbácsolhat, ezzel dinamikus hajózási élményt biztosít, a vitorlák dagadnak a széltől és a hajó meglehetősen gyorsan halad.

Misztrál (horvátul: Maestral)

A misztrál tipikusan nyári, frissítő, adriai szél, mely északnyugati és a tenger irányából a szárazföld felé fúj, szép napos és stabil időt hoz magával. Magas légnyomás esetén keletkezik, jellemzően a déli órákban támad fel, napközben egyre erősödik, majd a napnyugtával elcsendesedik, gyakran kísérik fehér gomolyfelhők.
Kiszámíthatósága igazán kedvez a laza, kellemes vitorlázásnak, a kezdő hajóvezetők körében is ezért kedvelt.

A misztrál gyengébb változata a Burin, mely a szárazföld felől fúj, napnyugta után támad fel, és általában közvetlenül napkelte után hagy alább.